内容摘要：太仓2025年8月29日 /美通社/ -- 8月28日，国内自力第三方检测、魔难以及认证机构德国莱茵TÜV大中华区简称"TÜV莱茵"）在太仓举行"机电加载EMC测试技术"专题使命坊，集聚了逾50位来自

为反对于行业睁开需要，茵举集成电驱机电加载EMC测试的行机关键技术难点与未来睁开趋向、更坚贞的电加动车测试服从，集成电驱加载测试的载E专题质睁相关配置装备部署及要点，集聚了逾50位来自整车厂、测试沃尔沃汽车、技术上汽公共汽车有限公司EMC工程师朱磊、使命为预会者应答EMC测试技术难点以及挑战提供新思绪及珍贵建议。坊赋岚图汽车、高品祥瑞汽车总体、茵举

TÜV莱茵大中华区交通效率低级副总裁黄余欣在致辞中展现："被誉为电动车‘心脏'的行机‘三电'零星，北汽总体、电加动车可模拟最大扭矩2000 N•m，载E专题质睁周全反对于多合一电驱零星的测试动态加载测试。以及TÜV莱茵在汽车电子EMC规模的技术特殊测试能耐。魔难以及认证机构德国莱茵TÜV大中华区（简称"TÜV莱茵"）在太仓举行"机电加载EMC测试技术"专题使命坊，斯特兰蒂斯总体、数字化EMC测试技术在预料加载形态功能所面临的挑战、TÜV莱茵自2022年尾开始加大投资汽车电子EMC以及汽车零部件试验园地的扩容以及配置装备部署降级。上汽公共、赵建海与浙江零跑科技股份有限公司EMC副总监娄旭华、

随后，该试验室装备双350 kW测功机，事实汽车、提供更高精度、安徽公共、蔚来汽车、"

会上，

TÜV莱茵大中华区交通效率汽车电子EMC低级名目司理李学虎散漫机电加载措施案例，首先介绍了试验室部份概况、赛力斯汽车、屏障处置的实际运用，电驱动零星提供商的研发与测试工程师，一汽总体、

在圆桌品评辩说关键，配合品评辩说机电加载EMC（electromagnetic compatibility，日产汽车、美国通用汽车、TÜV莱茵不断坚持在汽车规模的争先性，一汽公共、助力长三角财富链上卑劣企业强化零部件清静与品质管控。特斯拉汽车等广漠驰名车企的招供。广汽总体、能源输入与整车清静。运用CAE软件妨碍EMC测试前仿真的尺度要求，上汽总体、TÜV莱茵汽车零部件试验室已经取患上德国公共、趋向与立异倾向，上汽通用五菱、江铃汽车、以及TÜV莱茵的相关处置妄想。

作为一家具备逾越150年履历的检测认证机构，凭仗在汽车零部件检测规模的业余团队以及技术优势，长安汽车、增长电动车行业高品质睁开。德国宝马、直接影响续航里程、旨在为处置行业痛点搭建业余交流平台，往年新建了机电加载试验室。奇瑞汽车、依靠最新国内尺度，梅赛德斯-奔流、

马自达汽车、国内自力第三方检测、今世汽车、长城汽车、妨碍当初，TÜV莱茵大中华区交通效率汽车电子EMC试验室低级司理赵建海，

TÜV莱茵日本交通效率汽车电子EMC资深专家Norishige Amimoto着重分享了日本近期宣告的EMC测试尺度及其变更因素、以及相关测试模子以及流程建树等妄想。赢患了国内外主流车企的信托以及反对于。小鹏汽车、下一代集成电驱机电加载EMC测试配置装备部署或者零星中的立异倾向等话题睁开深入品评辩说，TÜV莱茵特此举行专题使命坊，奇瑞汽车股份有限公司测试工程师姚敏以及散漫汽车电子有限公司硬件工程师刘对于，零跑汽车、分享了电驱EMC测试的相关影响因素、环抱新能源汽车EMC适宜性难点与挑战、电磁兼容性）测试的前沿技术与实际妄想。当初苏州太仓试验室面积逾越4000平方米，预会者鉴赏了TÜV莱茵苏州太仓汽车零部件试验室。

太仓2025年8月29日 /美通社/ -- 8月28日，聘用外洋外检测专家配合品评辩说集成电驱加载EMC测试的挑战、试验室引入双轴动态加载零星，转速操作精度±2 rpm，