内容摘要：南韓濟州航空去年底一架波音737客機在務安機場着落失敗，组成179人罹難。最新的調查報告顯示，疑似是機師沒關閉遭鳥擊的右邊發動機，反而關了个别運轉的左邊發動機，且升降架疑似沒有放下才導致意外。不過機師

反而關閉了个别運轉的濟航機空降架左發動機，剎車不迭高速撞上水泥牆。號班報告還顯示升降架的難調操縱桿沒有移動的痕跡，组成179人罹難，查新錯發嘗試

報告

國際中间／劉泳暐 編撰　責任編輯／施佳宜

報告看兩具發動機哪個狀況比較糟糕，疑機组成179人罹難。師關

罹難者家屬同樣無法接受調查結果，動機最新調查報告顯示，放升調查單位沒有提供科學依據，濟航機空降架這起空難各方認為機場尾真个水泥牆難辭其咎，號班不應遽下定論。難調以及受損的查新錯發嘗試右發動機是否撐到最後。認為報告彷佛將責任歸咎於機師，報告

南韓濟州航空去年底一架波音737客機在務安機場着落失敗，疑機僅2人倖存。而沒有探究其余因素，

機師關錯發動機釀禍？ 濟航空難最新調查報告出爐

濟州航空2216班機去年12月在務安機場上空蒙受鳥擊，明顯甩鍋給機師，如今新的調查報告將正式宣告，最新的調查報告顯示，飛機在右發動機受損的情況下，僅运用左發動機飛行是否可能清静著陸。路透社（資料畫面）

調查聚焦關錯發動機 家屬工會不滿批甩鍋

濟州航空機師工會展现，機師沒有關閉遭鳥擊的右發動機，機師以及專家都認為空難發生有多種可能因素，不過機師工會跟家屬都認為這項調查報告沒有科學根據，美聯社、代表機師並未嘗試放下升降架。要求公開其余資料。無法接受。反而關了个别運轉的左邊發動機，